ਇਸਰੋ ਨੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਲਾਂਚ ਵਹੀਕਲ ਆਟੋਨੋਮਸ ਲੈਂਡਿੰਗ ਮਿਸ਼ਨ (RLV LEX) ਦਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਸਟ 2 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2023 ਨੂੰ ਤੜਕੇ ਐਰੋਨਾਟਿਕਲ ਟੈਸਟ ਰੇਂਜ (ਏ.ਟੀ.ਆਰ.), ਚਿਤਰਦੁਰਗਾ, ਕਰਨਾਟਕ ਵਿਖੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
RLV ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਇੱਕ ਚਿਨੂਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਵੇਰੇ 7:10 ਵਜੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਭਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਅਤੇ 4.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ MSL ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰੀ। RLV ਦੀ ਮਿਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਕੰਪਿਊਟਰ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਪਿਲਬਾਕਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, RLV ਨੂੰ ਮੱਧ-ਹਵਾ ਵਿੱਚ, 4.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਡਾਊਨ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੀਲੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ, ਵੇਗ, ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਆਦਿ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 10 ਮਾਪਦੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। RLV ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਸੀ। RLV ਨੇ ਫਿਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ 7:40 AM IST 'ਤੇ ATR ਹਵਾਈ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਨੋਮਸ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਰੋ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇੱਕ ਪੁਲਾੜ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।
ਆਟੋਨੋਮਸ ਲੈਂਡਿੰਗ ਇੱਕ ਸਪੇਸ ਰੀ-ਐਂਟਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੈਂਡਿੰਗ — ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ, ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ, ਉਸੇ ਵਾਪਸੀ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਸਹੀ ਲੈਂਡਿੰਗ — ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਪੁਲਾੜ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਦੀਆਂ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੈਂਡਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਵੇਗ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਸਿੰਕ ਦਰ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਬਾਡੀ ਰੇਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਵਾਪਸੀ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਔਰਬਿਟਲ ਰੀ-ਐਂਟਰੀ ਸਪੇਸ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। RLV LEX ਨੇ ਸਟੀਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਸੂਡੋਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਕਾ-ਬੈਂਡ ਰਾਡਾਰ ਅਲਟੀਮੀਟਰ, ਨੇਵੀਆਈਸੀ ਰਿਸੀਵਰ, ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ, ਐਰੋਫੋਇਲ ਹਨੀ-ਕੰਘੀ ਫਿਨਸ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਸਿਸਟਮ ਸਮੇਤ ਕਈ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ।
ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਇੱਕ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੁਆਰਾ 4.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। RLV ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਲਿਫਟ ਟੂ ਡਰੈਗ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਪੇਸ ਪਲੇਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗਲਾਈਡ ਐਂਗਲਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਉੱਚ ਵੇਗ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। LEX ਨੇ ਕਈ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਸੂਡੋਲਾਈਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਆਦਿ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸਥਾਨਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸਰੋ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾ-ਬੈਂਡ ਰਾਡਾਰ ਅਲਟੀਮੀਟਰ ਵਾਲੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਾਈਟ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਐਲੀਵੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲ (ਡੀਈਐਮ) ਨੇ ਉਚਾਈ ਦੀ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ। ਵਿਆਪਕ ਵਿੰਡ ਟਨਲ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ CFD ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ RLV ਦੀ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ। RLV LEX ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਸਮਕਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਨ ਇਸਰੋ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਰੋ ਨੇ ਮਈ 2016 ਵਿੱਚ HEX ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੰਭਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ RLV-TD ਦੀ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਸਬ-ਔਰਬਿਟਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਲਾਂਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ। HEX ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਬੰਗਾਲ ਦੀ ਖਾੜੀ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਕਾਲਪਨਿਕ ਰਨਵੇਅ ਉੱਤੇ ਉਤਰਿਆ। ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਸਟੀਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਇੱਕ ਪਹਿਲੂ ਸੀ ਜੋ HEX ਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਸੀ। LEX ਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਅੰਤਮ ਪਹੁੰਚ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ (350 kmph) ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਸੀ। LEX ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2019 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਨਾਲ ਹੋਈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮਾਡਲ ਟਰਾਇਲਾਂ ਅਤੇ ਕੈਪਟਿਵ ਫੇਜ਼ ਟੈਸਟਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ।
ਇਸਰੋ ਦੇ ਨਾਲ, IAF, CEMILAC, ADE, ਅਤੇ ADRDE ਨੇ ਇਸ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। IAF ਟੀਮ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਥ ਮਿਲਾਇਆ ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਛਾਂਟੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ।
LEX ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਰੀਯੂਸੇਬਲ ਲਾਂਚ ਵਹੀਕਲ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹਕੀਕਤ ਦੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
***
